[Zac Bears]: 梅德福市议会常务委员会于 2026 年 5 月 26 日召开。 秘书先生，请打电话。
[Rich Eliseo]: 凯利参赞？ 是的。 莱明议员？ 礼物。 议员穆兰？ 礼物。 斯卡佩利议员？ 礼物。 曾参赞？ 礼物。 副总统拉萨罗？ 礼物。 皮尔斯总统呢？
[Zac Bears]: 出席，七人出席，无一人缺席。 会议宣布开幕。 行动和讨论要点 26095，由规划、发展和可持续发展部提出。 关于惠灵顿转型研究的介绍。 我们的经济发展规划师凯拉也和我们在一起。 然后我会认出她来进行演示。
[SPEAKER_02]: 各位议员大家好。 感谢大家在这个繁忙的季节抽出时间来聆听我们顾问关于惠灵顿转型研究的演讲。 咨询团队已经准备了介绍，所以我不会浪费太多时间，但只是为了快速概述一下，这项研究于去年夏天开始，在这里着眼于惠灵顿的未来。 惠灵顿地区的设计、连通性和经济发展，以及它作为一个社区如何发展和变化。 经过今天介绍的参与、外展、焦点小组和各种子研究之后，我们正处于这项研究的最后阶段。 因此，今天我们要求您在参加演示时突出显示您不满意的地方或您可能有疑虑或疑问的地方。 我们将以此作为输入来进行最后几轮的编辑和修订。 将生成一份指导未来分区问题的报告。 有了这个，我会把它交给该机构。 我可以介绍一下瑞安农（Rhiannon），抱歉，以及主持人贾斯蒂娜（Justina）和华莱士（Wallace）。
[Zac Bears]: 出色的。 麦克风必须打开。
[SPEAKER_00]: 极好的。 精彩的。 嘿伙计们。 你能听清楚我说话吗？ 好的。 一切都好。 你好。 我叫莱安农·辛克莱。 我是一家名为 Agency Landscape and Planning 的公司的规划师。 今天我将在计算机上打开一系列幻灯片来了解 Wellington Transformation Studio。 请稍等一下。 好的。 一切都好。 再说一次，我的名字是莱安农。 我在一家名为“景观与规划机构”的公司工作。 我们很高兴与市政府一起制定综合规划。 我们与 Innes Associates 合作，他们为城市做了很多分区工作，并与我们一起制定了综合规划。 Bowman Associates 在该地区以及梅德福开展了大量的交通工作。 和 RKG 联营公司。 他做了很多经济发展工作，也将更多地展示他所做的事情。 但首先，我只是为了让您快速了解这个项目。 因此，梅德福综合规划提出了一项建议，即该市应更好地了解构成梅德福市的多元化社区，并制定更多实际和具体的建议来指导未来的变化或增长。 因此，该项目由赌博委员会资助，旨在尝试更好地了解安可赌场开发的影响。 但它所做的让我们能够批判性地思考这一总体规划建议，以帮助指导社区的未来，因为社区需求发生变化，随着发展的发生，随着趋势的发展。 这也意味着我们能够与社区、主要利益相关者和城市领导人合作，了解惠灵顿社区当今的痛点，并做出决策或向您提供建议，以帮助指导您做出改变。 最后但并非最不重要的一点是，这是一个在该地区或地方进行大量研究、开展大量项目和工作的机会，这些研究和工作影响了该地区的土地利用和分区、经济发展和流动性，以确保该计划是统一的，并连接和支持已经蓬勃发展的社区。 因此，我不会详细介绍我们的时间表，但我们从去年六月开始这项工作，去年我们一直在努力推动这些对话，真正理解这些先前的研究，并开展这项愿景研究。 所以我现在要与大家分享的实际上是该研究的摘要草案。 好吧，我们都在同一立场上：我们正在研究的惠灵顿转型区并不覆盖整个惠灵顿社区，因为我们不打算改变一切。 我们真正关注的是那些支持当今商业用途的地方，那些支持当今交通用途的地方，我们现在需要考虑这些地方，在它们发生变化之前，当我们没有能力影响这种变化时。 所以这个区域包括许多最近购买或出售的空间，比如百威配送中心。 目前该地区有很多零售店，例如 Wegmans、Stop and Shop、Aldi，以及几家小型零售和食品店。 我们拥有该地区较新的开发项目 Station Landing，以及惠灵顿车站以及里维尔海滩大道以北的许多商业和住宅用途。 此外，我们与鲍曼合作，分析了神秘谷大道、研究员路和里维尔海滩大道，以了解哪些机会可以减轻这些空间的压力。 您可能已经对此了解很多，但这里是我们对梅德福整体了解的快速总结。 你们有一个非常多元化的社区。 因此，三分之一的居民认为自己是有色人种。 事实上，萨默维尔和贝尔蒙特的人口结构与您非常相似。 还有一群越来越有趣的年轻专业人士，他们年龄在 25 岁到 34 岁之间。 他们可能不想直接居住在波士顿市，但希望居住在一个可以选择前往城市工作并且附近有空间或与自然有联系的地方。 随着25岁至34岁人口数量的增加，也意味着家庭规模正在缩小。 因此，住房数量在增加，每户居住的人数在减少，这是有几个原因的。 最后但并非最不重要的一点是，高收入家庭的数量大幅增长。 因此，即使在通货膨胀的情况下，人们赚的钱也比 10 或 20 年前多得多。 因此，关键的机会，这些机会已经真正开始成为我们的目标，是促进梅德福特有的各个工业部门的增长，稍后我将向您展示我们正在关注的一些工业部门。 我们相信惠灵顿社区可以以独特的优势来支持这些地方。 我们还认为，现在是深入了解我们今天对梅德福居民的了解以及梅德福居民人口如何变化的好时机，支持住房和就业之间的平衡，以创建梅德福广场和其他空间等地方已经真正支持的整个社区。 我们还认为，在我们与住在这里的居民和经常来这里的人们进行的所有对话中，这是一个非常酷的时刻，我不记得这个名字了，但它中心的环岛通常有一个昵称，在谷歌地图上被标记为一个真正具有挑战性的空间，对行人、骑自行车的人和汽车来说是一个挑战。 最后但同样重要的是，这几乎是我们与居民每次谈话的核心，那就是规划或设计活力和舒适度的想法。 人们想要拥有美好的地方。 他们想要去那些让他们感到被包容的地方。 他们想要拥有舒适的地方。 我认为在惠灵顿有很多因素可以实现这一点，但团结一致是我们需要计划的关键时刻。 因此，我将简要回顾一下这次活动的情况以及这些对话的内容。 我们与市长、社区发展委员会进行了所谓的焦点小组或焦点对话，我认为我们与他们会面了三四次。 MBTA，因为它在这一领域拥有相当大的股份。 一些积极参与梅德福或希望积极参与的开发人员。 梅德福市的员工、公立学校系统以及直接居住在附近的居民。 因此，我们与他们、两个焦点小组和 24 名参与者进行了一系列对话。 还与梅德福居民进行了更广泛的对话，其中包括两次开放日的 50 多名参与者。 这就是我们举办的科学博览会。 对于与社区居民的对话以及与梅德福居民的更广泛的对话，我们利用该市的机器人呼叫流程，以便我们可以让人们知道这种情况正在发生，以便他们可以决定是否参与。 我们从许多此类对话中了解到，交通和运输是麻烦所在。 进出该社区非常困难。 而且，许多社区居民都同意这一点，许多不同的道路由不同的实体拥有，这使得它们确实很难管理。 我们知道，人们经常谈论开放空间对他们来说有多重要，但我们知道开放空间是丰富的。 我们还知道，这些开放空间可能非常非常难以进入或到达。 我们了解到，开发带来的与废水、水管和雨水相关的其他挑战必须得到缓解。 虽然我认为城市官员在这个领域确实处于领先地位，但他们确实非常关心确保我们能够管理用水和供水系统。 在与正在经历一些洪水的居民的谈话中，也提到了这一点，你可以在左下角看到。 图像，只是内陆洪水日常经历的一点点。 然后我们还了解到，停车在这里绝对是一个挑战，尤其是居民与非居民停车的挑战，从而确保在这里对更多目的地的任何投资首先支持居民。 这里只是人们表达的一些经历或挑战的一些图片。 但人们也带着很多想法参加了对话。 关于真正接受成为一个以交通为导向的社区、在 T 线附近提供更多住房以及为住房提供公共空间和开放空间设施的支持这一想法，已经有很多讨论。 我们进行了很多对话，在第二个研讨会中我们做了一个非常有趣的练习，我们要求人们拿走街区，建造街区，并实际建造他们想象中的城市未来的土地用途。 很多人谈到了增加密度和优化未充分利用地区地段的想法，以允许更多的人进来，但也要考虑可达性。 许多机会再次围绕以交通为导向的开发以及社区和开放空间之间的连接。 一些谈话实际上主要集中在许多购物中心背后的室内体验上。 目前这里是一片湿地。 这确实可能是一个特殊的时刻，但今天它被关闭，被围起来，但它在防止惠灵顿社区的洪水方面发挥了非常非常重要的作用。 最后，再次强调这种充满活力和热情的想法 - 很多人希望看到这种通过比现有更好的沟通方式以及新的编程方式在邻里建立支持性社区的想法。 因此，根据居民的所有反馈和这些重点对话，我们与城市规划小组一起制定了一个愿景，即惠灵顿是通往梅德福引以自豪的城市的门户。 这一愿景还包括这样的想法：这是一个繁荣的社区，拥有人们想要的充满活力和舒适的公共空间，并为居民和游客提供许多不同的体验。 因此，这其中有几个关键部分，其中一个来自 CD 框架，即步行、可骑自行车的混合用途社区的想法。 你知道，为居民和邻居平衡零售和服务的想法是居民讨论的关于我们如何看待税基以及如何支持和发展税基的问题。 CD 盘无疑强化了这些观点。 我们讨论了将发展与公共空间相结合、改善公共领域以提高流动性、扩大公园空间并使这些空间高质量的想法。 最后但并非最不重要的一点是，我们不会继续为 25 岁和 34 岁的人建造一居室住宅或单间公寓，但我们将开始建造更多的住宅，为处于人生不同阶段的人们提供支持。 简而言之，为了触及交通机会，我们研究并比较了惠灵顿与附近的几个不同地方，剑桥的中央广场，萨默维尔的议会广场，然后是梅德福的梅德福广场，并开始阐明采取什么措施 现在惠灵顿的街区规模非常非常大，我们将这个街区规模缩小一点，以支持一些使步行、骑自行车或通勤变得更加愉快的事情。 然后我们还将其与人们目前在哪里使用车辆和在哪里不使用车辆的更好、更深入的了解结合起来。 正如您在集会广场所看到的，集会广场大约有 50% 的居民不使用车辆出行。 但当你观察惠灵顿环岛以西时，就会发现大约 20% 的人不使用车辆出行。 然后，在惠灵顿圆环以东，这个真正集中的空间，有很多人住在 T 字路附近，更多的人使用公共交通，因为它很近，因为他们不必穿过圆环即可到达这些交通选择。
[Unidentified]: UPS。
[SPEAKER_00]: Okay. And so adding more blocks adds more intersections. Why would we add more intersections? Intersections can be a problem, right? Shorter blocks, clearer street hierarchy can mean more options for getting around. Yes, keeping blocks larger does enable people to move through more quickly, especially in a car, but when you create these kind of smaller moments internal to that large street infrastructure, you create more spaces for people to stop and stay, you have more opportunities to connect buses and to connect vehicles to their destinations, and then you also reduce the amount of energy and the amount of volume that has to be on those bigger streets by distributing that across smaller streets. All right, so the market analysis. This is my favorite section, because it digs into a lot of what is going to drive what could happen here in the short term, and what might need to be a longer term investment, and then things that we used to think might be possible here, but maybe are no longer a future for us. And so the current reality of Medford, and I shared this at the very beginning, is that home prices are quite high. There are fewer homes for sale in the city of Medford, there are very high interest rates nationally, and it's reduced turnover. It's made it really difficult for people to buy a house. Home prices actually are much higher in the region and have grown at a higher pace. So Medford is experiencing this really big boom in cost for housing. Simultaneously with high home prices, you're experiencing a lot of actual kind of strong job access. So you have, Medford has healthcare and education sectors that have been stable. They're strong. They aren't necessarily growing at a big pace, but they're staying as they are. And then other sectors are experiencing slower growth. So that table or that chart on the right-hand side shows you four quadrants, strong but declining. You really don't have many job sectors that are declining in Medford. But you do have a lot in the green that's strong and advancing. So those educational services, healthcare, social assistance, retail, trade, construction, information, professional services, and tech services. And then that bottom left, weak and declining. more of the kind of blue-collar types of jobs like manufacturing, wholesale trade, as well as more kind of white-collar jobs that are declining kind of across the board nationally. Finance and insurance, real estate services, more admin and support services, those are also declining. And then accommodation and food services, it's kind of in the center. It's not growing, but it's not weakening either. What else has happened is there is a cooled life sciences market. So the lab market expanded really, really fast. Everyone wanted to be part of it in the 2010s, into the 2020s. It expanded too quickly. There are many labs that are currently sitting vacant, empty in the city of Somerville, in the city of Cambridge. you know, both good and bad. Medford was able to kind of miss a lot of that because you weren't quite ready for the lab market. And that means that this is a really nice moment to reestablish a new hub to think about what types of investments are right for Medford and what will be growing. So, What do we see as the near-term possibilities? There is strong demand for multifamily rental. That will continue. People cannot afford to buy houses, interest rates are too high, and so rental housing is the way to go. We know, too, that the office market which a lot of what is north of Revere Beach Parkway is currently office commercial. The office market has more space than what tenants need. It is making it easier to be a tenant because you can ask for lower per square footage costs, but it also means that the office market is cooling down. It's not really a space that a lot of folks are creating. And there's also, what's interesting is this is pretty specific to Medford, there's a stable retail market despite economic uncertainty. And a lot of that has to do with the audience that lives here and the change in the audience that lives here. You have younger folks who have a lot of disposable income, they might not have children, and they have higher incomes than what many folks who used to live here have. So you have a stable retail market that could, there is a chance to grow that. at least in the near term. So then in the long term, a possibility there is that rental demand will likely stay high, especially if ownership continues to be limited, and depending on what we see from the kind of like national trend and federal government, what will happen there will dictate where we go with rental versus ownership. What's interesting is that the industrial market will continue to remain in demand, and the industrial market is large and captures a lot of different things, including things like distribution, but that is an in-demand space. It will continue to be in demand, especially as redevelopment in cities happens to create more housing. Last but certainly not least is Tuftec, which until we did this study, I didn't actually know what Tuftec was, so I'll define it for you all. Tuftec is essentially companies that are in industries that are making what are called complex physical products. What is a complex physical product? It is essentially anything within advanced manufacturing, clean energy, manufacturing of medical devices. A lot of tough tech is growing because it is a space that requires both research and development as well as that initial product development stage. So tough tech is growing and they really just need kind of more flexible spaces to be able to make that happen. So they don't really ask for a lot. They don't need the lab spaces that life sciences needed. They really need shells. And so that's what we're, when we think about what is on the planning horizon, what's on the market horizon, that's what we're looking to. So when we plan for tomorrow, We have three future scenarios, I'm gonna go through those scenarios and then I'm gonna share a little bit more about how we consider the kind of market demands against what you want to invest in. So Wellington today is an interesting, strong commercial, strong industrial defined area. This identity doesn't exist in many other places within Medford. So you have about 44% residential, 35% commercial, and 21% industrial. They are really concentrated in sectors where we see limited growth happening. And so Medford as a whole might be strong in certain sectors. Wellington itself has an opportunity to reconnect to and reconsider the sectors that it decides to invest in. And so we looked at three potential futures, the first being this idea of a commercial center, so digging into, leaning into the near-term possibility of retail demand, while also simultaneously considering the future of industry and tough tech and housing. The second that we looked at was an industrial node, so repurposing commercial spaces for light industrial use, plus creating some space for mixed-use housing. And then the last one was, let's go all in on housing. Let's go all in on the near-term opportunity to build housing where it's needed most. And so the one that a lot of folks in many of our conversations really landed on or really connected to was the commercial center because it gave us the strength of the near-term possibilities while simultaneously setting ourselves up for a strong long-term future. And so this is a little bit about what, this is just a kind of initial mapping of what that could look like. Essentially, you know, really leaning into preserving industrial spaces where those industrial spaces and zones occur. preserving some critical commercial uses, like the site where you have the Wegmans and other uses there, while also considering new mixed-use development and a little bit more density on the site that currently holds some more strip mall developments, but really protects and turns the wetland space into more of a destination. And then also simultaneously thinking about north of Revere Beach Parkway as part of the neighborhood fabric, part of the housing fabric that already exists and turning a lot of that over into housing and then bringing more housing close to the T since we know so many people who live close to the T already take advantage of the T and won't be contributing a lot in terms of vehicle use. And so one example of that, if you've ever been to Watertown's Arsenal Yards recently, it's a really interesting example of that adaptive reuse of buildings that already exist while simultaneously creating mixed-use new development that complements what's there, but also stepping up away from the neighborhood so it doesn't feel like a kind of big, big challenging space. So I wanna talk a little bit more about... What does that mean for the types of investments that we're making? I think that this is something that you all understand quite well, but we've used this a lot in our conversations with the public about how cities bring in and how they spend money. So cities bring in money through things like local taxes, fees, and other payments, and they spend money by providing municipal services for residents like public safety, education, public works governance. And so this is very simply put, and this doesn't capture all of the ways that you generate money, like grants and like other forms of revenue, but what you can say is revenues to the city minus the costs that the city has to pay out equals the impact, the fiscal impact of development if a development comes online. If a new investment is made, if it's a police station, it has a different fiscal impact than a housing development. Same with a grocery store. Each one has a different fiscal impact. And so continuing with that simple way of applying fiscal impact, we looked at all of those different land uses that we articulated for that commercial center to better understand which one has the best impact on the city. And so, again, this is just looking purely at the revenues that each one provides in dollars per acre per year, minus the costs, and then the blue is the net impact. So, as you can see, you have your single unit, your single detached units are providing the least amount of net impact. Your townhomes are providing a little bit more. Your condos are providing significantly more because you have a lot of density in one space. Multifamily is a little bit lower. And then when you enter into, so housing provides some net impact. When you look at things like office, life science, industrial, or retail, that's where you have significantly higher net impact on the city because those spaces aren't taking advantage of city services in the same way that housing is. However, these impacts are entirely based on full occupancy and use. And so what we know is things like life science, there isn't the demand for that. So anything that you invest in, any life science opportunities, will be challenging to commit to, challenging to be able to have full occupancy of. And so while it does provide a very large amount of net positive impact, it's currently not feasible in this environment. So what we did was we took that net fiscal impact and the least feasible, or sorry, the lowest impact is on the left-hand side, the highest impact is on the right-hand side, and then market feasibility, same thing, the least feasible from a market perspective from that, you know, what near-term versus what long-term can this support versus more feasible, we mapped that in a different way to say, It's not just about what provides the most money to the city, but what will actually commit that money to the city now and in the future. And as you can see, the things that provide the highest net fiscal impact aren't always the things that are the most market feasible. But there are places like in industrial uses, retail uses, and market family rental that could provide more of that positive net fiscal impact on the city. And I think I also want to caveat this with just a really important point, which is that you should never go all in on one thing. This is always a moment to think about all of these in an ecosystem or a neighborhood condition. And so last but certainly not least, we've shared with you a little bit about kind of how we got to this idea of a commercial node, and then what does it mean from a kind of fiscal impact market feasibility perspective. There's also the point about design guidance. So it's really, really critical that if you are going to transform this neighborhood, that we commit to a series of recommendations about how this neighborhood will look and feel. People have already said they want it to be vibrant and comfortable and so a few of what we've shared and what we will include in our report will identify some of the ways the city can help get there. So design guidance is that description of the look feel and quality of a neighborhood. It is meant to respond to what people want to see there, how they get to school, how they get to work, how they gather, to ensure that it's creating spaces that people feel safe and welcome regardless of the way that they're moving around. So design guidance is not required by zoning, and it's really meant to be suggestions to support movement forward. But it can be a really important carrot when you're in conversations with future developers, when you are advocating for the future of this wonderful city to ensure that we are fitting any investments into the existing community fabric and transforming this neighborhood. And as you can see on the bottom page, these are just a few photos from, you know, getting around the Wellington neighborhood. There are variable experiences today. And so the way that the design guidance section of this report will be organized is around four different topics. The first is this idea of transitions. So it's really important that when we do consider future development, that we consider building heights that transition up away from the neighborhood, that support the amount of development that needs to happen for those projects to pencil out while simultaneously protecting the sunlight needs and character and look and feel that the people who live there or work there currently enjoy. The second is this idea of connectivity and access, being really thoughtful about all of the ways that people can move around, whether they're walking, rolling, or driving, that we're making sure that there are those protected spaces for those things to occur, because today, that is where much of the conflict exists. Third is to really think critically about neighborhood resilience. The wetland can do a lot of that. It can act as a sponge park, which will be so, so critical. If you've ever been to the development north of Alewife Station, really great example of these series of boardwalks that connect into the Minuteman Trail while simultaneously acting as kind of a sponge to collect rainwater and to protect those developments from flooding. But to encourage that neighborhood-wide resilience both through water, but also through energy is really important. And then the last one, prioritizing vibrancy. And so making decisions about block sizes, creating spaces that are only for pedestrians will make this, will really set this place apart and create a place that everyone can be excited about. And so I've gone through a lot in a relatively short period of time. So I welcome any questions that you might have. Happy to revisit any slides and talk about any of them.
[Zac Bears]: 出色的。 非常感谢您的详细介绍以及您为此所做的所有工作。 我当然有一些问题，但首先我想和我的议员同事谈谈。 线路正在亮起。 我将从曾议员开始，然后是斯卡佩利议员，然后是卡拉汉议员，然后是穆兰议员。
[Justin Tseng]: 谢谢。 我要感谢您和您的团队为此付出的努力。 我知道我当时在其中一个开放日，我和他们的工作人员交谈了大约一个半小时，没有听到任何声音，只是步行一个街区一个街区，一个十字路口一个十字路口。 我认为这里提出了很多问题。 所以，就背景而言，我是在那里长大的。 我一生的大部分时间都在那个街区度过 当我听到洪水之类的事情时，这是你从未听过任何人谈论的事情，但这是一个非常现实的问题，我真的很感激。 原来你看到的是这样的... 那些表明确实存在倾听和反馈的事情。 所以我对此非常感激。 这里有很多想法让我着迷，作为一名议员，我很想知道我们如何实现这些想法。 我的意思是，我认为第一个是小块。 惠灵顿是一个步行起来非常可怕的街区。 我对那些小块很好奇， 在发生这种情况的其他城市，我们采取了哪些措施来实现这一目标？ 与私营业主有什么样的合作？
[SPEAKER_00]: 是的。 是的。 因此，惠灵顿附近，尤其是我们正在谈论的地方，有很多私人业主。 那么，规划小组是否已与许多房主联系，开始讨论他们未来的计划？ 我们如何支持您？ 我们真正想要开始的是创建一个土地利用地图的想法，该地图实际上支持或阐明最佳街区的位置。 鲍曼做了一项交通研究，并批判性地思考了最好的十字路口在哪里。 我们从一位邻居那里听到了很多 对于缺乏标记的十字路口让她非常不满意，她可以从她的社区步行或开车前往 Fellsway。 因此，让我们实际上从这个设计的计划开始，然后与私人业主分享这个设计的计划并说：这是一个谈判。 我们如何帮助您获得所需的东西，同时帮助城市获得所需的东西？ 他们都是私人业主，这就是为什么我们在制定的计划中尝试尽可能多地阐明这些有地块的道路，但有时它们需要连接。
[Justin Tseng]: 知道你已经在谈论并且尽可能详细是很有帮助的。 我想很多人都认为可以对购物中心做点什么。 显然那里也有私有财产权。 你知道与那个街区的业主的对话是什么样的吗？
[SPEAKER_00]: 是的，我认为凯拉可以比我更好地谈论这个问题。
[SPEAKER_02]: 是的，我还在这里。 所以我们想到的购物中心是Stop and Shop Plaza，Fellsway Plaza。 是的。 是的，一切都很好。 此时此刻，拥有这片广场的房产的主人， 在康涅狄格州东海岸、西马萨诸塞州保持这种购物中心式开发的风格， 立即寻求改变其商业模式。 但他们对邻居在这项研究中所说的话很感兴趣，并且想随时了解该市对该地区的设想。 因此，我认为，在他们发表的声明中，他们希望随时了解情况，因此他们有可能出售。 但我不知道，你知道，那就是 保持乐观。 但目前他们表示，他们打算正常运营，但他们对此很感兴趣。
[Justin Tseng]: 谢谢。 感谢您的更新，凯拉。 我还有一个关于惠灵顿圆环的问题，我相信我们的居民亲切地称其为“超级对撞机”。
[SPEAKER_00]: 这是我一直在寻找的词，但我不记得了。 是的，超级对撞机。 MassThought 是……我一直想称它为离心机，但这是不对的。 它看起来也像一台离心机。
[Justin Tseng]: 这实际上很有趣。 我相信，MassThought 发表了一项针对惠灵顿圈子的愿景研究 我不知道这是否真的会发生，但这对你所做的研究有何影响？
[SPEAKER_00]: 是的，鲍曼回顾了这项研究并认为因为 你知道，麻省交通部对这个空间有很大的控制权，但这尚未成为现实。 你知道，他们的很多工作都是在努力思考如何为那些试图超越或超越工作重点的人们提供一种愉快的体验。 你们的很多工作都着眼于，你知道，这些在哪里 街区交叉口会发生吗？ 我们如何为行人建立这些积极的联系？ 我们即将对麻省交通部已经完成并批准的一项研究做出回应。
[Justin Tseng]: 希望知道，谢谢。
[SPEAKER_00]: 不幸的是，它不会消失，我认为它不会很快消失。 它是一个重要的区域连接器，但有一些方法可以让它变得更令人愉快，例如添加足够的阴影，以增加人们与汽车之间的庇护空间。 因此，你可以做一些小事来产生更大的影响。
[Justin Tseng]: 当然，正如您所说，如今穿越 Fells Way 是一项艰巨的挑战，尤其是对于那些试图赶公交车的人来说。 所以我认为这将是一个很大的进步。 不久前我和你们的团队谈到过他们提到开放沼泽。 是的。 我很想知道那是什么样的。 因为我们谈论需要加强与麦当劳公园和湿地等绿色空间的连通性。 当然，我认为周围有工业用地可能会被砍伐。 这个过程是什么样的？对于社区来说什么是现实的？
[SPEAKER_00]: 是的，我必须查看具体的湿地法规，但是，你知道，生活在马萨诸塞州这样的地方的好处意味着他们对保护这些地方非常非常警惕，因为它们 减少供应并为城市提供重要的栖息地、重要的生态系统和水功能。 因此，任何人都很难尝试开发它，这意味着如果没有人干预，它很可能会保持原样。 这就是为什么我们对将其转变为一个可以提供空间的想法如此感兴趣的部分原因 教育，可以提供娱乐机会，也可以服务于这些类型的生态系统和水功能。 我认为这意味着什么，因为它是私有财产，意味着再次进行这种对话，与业主进行谈判，真正考虑如何在这个地方进行这些投资。 这个城市有很多选择。 其中之一是市政府尝试购买湿地。 直接把它变成一个公园。 另一种方法是与私人开发商合作，将其改造成一个公园，或者为那些私人开发商进行投资创造激励措施。 但有很多很好的例子 对于许多在公园周围开发的业主来说，公园空间增加了房地产价值，吸引了更多的人，因此你确实可以为私人业主进行这些投资提供一个很好的理由。
[Justin Tseng]: 谢谢。 我认为这是我的最后一个问题，但听到有关的愿景真的很有趣不同的住房选择以及不同的工业用途选择。 我对弹性技术特别感兴趣，因为我认为萨默维尔和剑桥大学已经真正开始投资这一领域。他似乎在那里做得很好。 当然，我认为演示文稿认识到所有这些都伴随着负担能力的挑战，这是一个我们都试图同时利用的非常活跃的租赁市场，但我认为我们也必须为我们的居民提供服务。 也有希望的可访问性。 您认为未来这种平衡会是什么样？ 您对绿地和公园等无障碍和公共利益的分区有何建议？ 应该要求什么，应该推荐什么？
[SPEAKER_00]: 这是一个很好的问题。 我可能不得不稍微回避这个问题，因为我这里没有 NS 来真正深入研究您对分区代码的理解，但我所知道的是 马萨诸塞州非常明确地表示，住房是一个优先事项，因为他们知道，当你建造住房时，当你减轻人们支付住房费用的许多压力时，你自然可以让住房变得负担得起。 通过开放更多的住房，通过提供更多的供应，你仍然可以拥有住房，更新的住房来支持那些想要花钱购买闪亮新事物的人们，同时为人们提供更多的居住空间。 为那些不太关心或无力负担闪亮新事物的人提供住房。 我认为，作为这种自然经济适用房势头的一个例子，梅德福可以有更多的年轻人居住在这里。 家庭规模正在缩小，但家庭规模缩小的部分原因是老年人口不断增加。 这就是为什么老年人都呆在家里，其中许多有四到六间卧室。 我认为我们遇到了很多人，我们交谈过很多人，他们说，他们希望看到更多选择留在当地，但也不必维护他们的大后院，他们希望能够看到一个想要在梅德福长大和生活的家庭搬进他们的空间，但他们今天没有这个选择。 这是一个非常明确的机会，让我们思考如何支持住房生产，让许多热爱梅德福的居民留在梅德福，同时让住房负担得起，或者为那些想要搬到这里、组建家庭或增加家庭成员但现在却因为没有房屋出售而不能搬到这里的人们提供更多选择。 由于这种需求如此之高，人们可以让自己的房子变得更贵。
[Unidentified]: 是的。
[George Scarpelli]: 谢谢。 斯卡佩利参赞。 感谢您的介绍。 当你看到可能性的转变时，你会感到很兴奋。 当我们开始新的分区时，我一遍又一遍地说的一件事是真正做好工作，以便那里的邻居和居民 一个非常团结的社区，让他们参与到这个过程中。 我知道我们大多数知道这个过程的人都坚定不移。 我们明白这一点。 但今天我联系了五个在这些社区很有影响力的人。 他们对我们在惠灵顿做什么一无所知。 所以当我们开始重新分区时，山顶上就有人大声喊叫。 这确实让我们倒退了好几个月，因为我们没有做一开始需要做的事情。 现在，这很好，但为了让居民知道这影响更大，对那里的人来说，我想说这个计划听起来很棒，很令人兴奋，但当它突然崩溃时，你会感到害怕。 我相信你知道这一点。
[SPEAKER_02]: 哦，是的，绝对是。
[George Scarpelli]: 这就是为什么我要求我们的社区发展委员会和社区发展团队真正 积极主动地开始这种对话，因为事情不是那样的，观看这个过程并成为其中的一部分是令人兴奋的，而且只要每个人都被听到，它就可以成为每个人共同捍卫的东西，对吗？ 但是，当人们，你知道，我会给你一个，一个是这里的前议员很多很多年，当我问他对这个过程有何看法时，他说，你在说什么？ 对我来说，很明显我们不会公开这些邻居。 因此，无论我们拥有什么，如果我们不传播出去，即使这对每个人都有好处，我们也会从敌意开始。 再说一遍，这不适合你，因为演示文稿很棒，但你必须将其呈现给利益相关者。 这是一个机会，因为我们正在开始一些新的和创新的事情。 我认为这是我希望我们的社区开发团队真正密切关注并从过去学习的事情，我们进行了数月的分区，然后关闭、返工和回滚。 就像我说的，我，贾斯汀，问了很好的问题。 我想，请原谅，曾议员有一些有趣的问题。 你知道，我们的演讲非常棒。 我觉得可笑的是我们无法发展， 在科学方面给了我们优势。 那太好了。 我们什么也不做。
[Zac Bears]: 但这就是我想分享的全部。 所以谢谢你。
[SPEAKER_00]: 我很欣赏这些评论。
[Zac Bears]: 谢谢斯卡佩利议员。 议员卡拉汉。
[Anna Callahan]: 谢谢。 起初，只有某些类型的问题非常笼统。 另外，通过更小的块的想法，我试图弄清楚它实际上会是什么样子。 当我想到那个区域时，我想到了一个巨大的停车场，里面有建筑物、免费汽车、行人，你知道的，所以。 您能否为听众描绘一幅可能不那么摇摇欲坠、需要更多想象的画面？ 到底会发生什么？ 你会在一些大型建筑物之间设置人行道，这样人们就可以行走而不会被随机行驶的汽车撞到吗？
[SPEAKER_00]: 是的。 所以我想说我们称之为转型工作室，也许这有点用词不当。 我认为斯卡佩利议员提到了这一点，其中很大一部分是为了确保人们清楚地了解这一信息，以便他们明白为什么要联系我。 什么是转型研究？ 明天会发生这种情况吗？ 不，明天不会发生这种情况。 从长远来看，这种情况正在发生，因为这种转变需要很长时间才能发生。 但该研究的目的是为较小区块的投资奠定基础。 你有没有问过它到底是什么样的？ 因此，如果你想象自己在 Fells Way 上，如果你看看右边的停车场，你就沿着 Fells Way 向南行驶，停车场在你的右边，所有的购物中心，然后在你的左边，你会看到这些社区和这些通往 Fells Way 的单独道路。 想象一下这些社区中的道路一直延伸到 Fells Way，与 Fells Way 交汇，然后继续前行。 这些道路上有人行道和树木。 这就是我们的设想，我们正在有效地回收或完成梅德福已经存在的街区，并使其感觉就像是改造工作室北部存在的一个负担得起的社区。 谢谢。
[Anna Callahan]: 第二个问题。 当然。 您能谈谈以交通为导向的发展吗？ 是的。 这究竟意味着什么？
[SPEAKER_00]: 是的。 作为一名规划者，我经常忘记，并不是每个人都像我一样对以交通为导向的开发感到痴迷。 因此，以交通为导向的开发本质上是对住房的任何投资，通常是多种用途的组合，即住房、零售和就业。 这些是对与重要公共交通车站（例如惠灵顿车站或大型巴士枢纽）相关的空间的投资或开发。 这是以交通为导向的发展。 以交通为导向的发展的目标不仅仅是让人们非常靠近火车站，以便他们可以快速到达火车站。 使他们能够快速到达城市区域，同时也减少对汽车的依赖。 我很高兴住在萨默维尔，离马贡广场很近，所以我不需要汽车，因为我可以乘坐绿线到达目的地，我也可以骑自行车，因为我在萨默维尔骑自行车感到安全和舒适。 这是对现有车站的投资类型，是吸引更多人来到该地点的好方法，同时又不会增加车辆数量，从而导致进出惠灵顿圆环变得困难。
[Anna Callahan]: 谢谢。 好的，下一篇更具体一些。 当然。 所以我知道我们的办公空间比目前使用的还要多，我想你指的是梅德福，而不仅仅是地区性的。 在梅德福。
[SPEAKER_00]: 是的，这也适用于该地区。
[Anna Callahan]: 在梅德福和其他地区。 我很想知道你是否看到过任何数据表明，更年轻、收入稍高、更专业的人群 在新冠疫情之后，当这些公司不再租用办公空间时，你知道，特别是因为人们在家工作，如果你看到任何数据表明人们可以去联合办公空间，在那里人们可以远程完成他们在家中所做的工作，但如果他们不想每天呆在家里，你认为这对于我们目前在城市拥有的一些办公室来说是可能的用途吗？
[SPEAKER_00]: 我想说的是，我们对办公市场以及人们所寻求的方式和生活方式的了解是，他们正在寻求更大的灵活性。 我的处境很有趣，所以在我们的办公室，我们不直接与开发人员合作。 我们只为公共机构工作，但我们与开发商进行了很多交谈。 一位开发商告诉我，他改变了住房开发模式，因为他有一个合适的基准。我认为目前尚不清楚 Z 世代真正想要什么，因为他们还没有这样的收入，但千禧一代将他们与退休人员进行比较。 他们说千禧一代想要退休人员想要的一切。 他们想要那些拥有开放空间的社区。 他们想要一家距离他们家步行五分钟的酒吧。 他们想要所有的舒适。 他们想要匹克球场。 他们想要的东西与退休人员在退休社区和工作人员（无论是在家还是在办公室）所想要的东西相同。 这就是他们想要灵活性的原因。 他们想要安慰。 他们希望所有这些东西都在附近。 所以我不认为... 我认为人们希望找到更灵活的办公空间思考方式。 我仍然认为人们对传统办公室有需求，并且有些公司正在试图让人们重返办公室。 但我认为他们这样做的口号是灵活并允许这种灵活性发生。
[Anna Callahan]: 出色的。 我的下一个问题是关于您展示的净影响图。 你介意回到那个吗？ 不，是条形图。 所以我真的很好奇，如果成本是，假设它还不存在，对吧？ 那么成本与建筑成本有关吗？
[SPEAKER_00]: 所以当你说你是对的时，你本质上就是对的。
[Anna Callahan]: 运行成本吧？ 因为您谈到了城市中的住房消费服务，所以假设人们在这些空间中存在持续的成本。
[SPEAKER_00]: 因此，如果您将一座新办公楼上线， 这座新办公楼每英亩的成本已在线计算，因此每英亩的收入将略高于 100,000 美元。 我想说，这座新办公楼的初始成本约为 25,000 美元，净影响约为 90,000 美元。
[Anna Callahan]: 因此，我们谈论的是城市的成本，而不是开发商建造建筑物的成本。
[SPEAKER_00]: 正确的。
[Anna Callahan]: 对城市的成本。 谢谢。
[SPEAKER_00]: 但净影响才是最重要的，因为这会进入城市的金库，并且带来好处。 出色的。 谢谢。 这一切都清楚了。
[Zac Bears]: 卡拉汉议员，如果您不介意的话，我对此有一个简短的跟进。 这些数字似乎很低。
[SPEAKER_00]: 他们看起来很低。
[Zac Bears]: 是的。 我的意思是，我们现在正在开发的项目，城市的预期收入明显高于……有许多多户出租，城市的预期收入明显高于每英亩 100,000 美元。 是的。
[SPEAKER_00]: 此图表的目的，挑战在于图表之间会存在差异。 该图表的目的是尝试创建某种标准化方法来比较苹果和橙子。 事实上，要比较住房与办公楼的净影响是非常困难的，令人惊讶的是非常困难。 我想也是如此， 收入肯定会显着提高，特别是根据空间的高度或密度。 我们试图保持保守，以免造成成本高得多的情况，但你可以想象收入肯定会高得多。
[Zac Bears]: 是的，理解它很有用，因为看看这背后的一些假设可能会很有趣。
[SPEAKER_00]: 绝对地。 是的。 我们希望报告本身尽可能清晰，并且尽可能清晰，以便各种受众都能理解。 但是将会有一系列技术附录来支持这项工作的大部分内容，并为其中一些图表提供一种背景。 谢谢。
[Zac Bears]: 对不起。 继续吧，议员。
[Anna Callahan]: 我最后的评论是，我真的很想呼应和支持曾议员提到的一些事情，那就是我理解我们作为一个城市对收入的需求，以及如果我们能够建立支持的商业 工资更高的人会产生更多的收入，我只是希望我们真正意识到我们需要为城市中的每个人服务，所以，你知道，无论是你还是伊内斯和同事，我们长期合作的人，我们的 我的首要任务，我认为其他议员可以为自己说话，但我真的认为，在创建一个拥有可以为所有人服务的零售和服务企业的城市时，我们不要让低收入人群落后，这一点非常重要。
[SPEAKER_00]: 当然，这就是我们试图真正压缩下降的原因，但我在幻灯片末尾发布了一些问题，你知道，再次阐明，就像你所说的那样，尽管经济存在不确定性，强劲的收入正在帮助零售业保持稳定。但正如您所知，零售业的成功实际上不仅仅取决于我们所谓的体验式零售。 不仅仅是扔斧头，还有非常有趣的餐厅体验。 这些是目标零售商。 同时，你也需要服务。 所以你需要有像洗衣房这样的东西。 您需要拥有像牙科诊所这样的设施，以确保您创造出人们对零售的想象，同时满足社区的基本需求。
[Anna Callahan]: 当然，我希望我们也能包括一些有趣的东西，而不仅仅是根管治疗和洗衣。 但是，是的，绝对是的。 现实，是的。 谢谢。
[Liz Mullane]: 是的当然。
[Zac Bears]: 谢谢卡拉汉议员。 马洛尼参赞。
[Liz Mullane]: 再次感谢您将这些放在一起。 看到这一切真的很有帮助。 我想我的议员同事也问了我正在考虑的一些问题。 总体来说，在公众参与方面，邻里居民和梅德福居民，他们的不同参与者，有这样的划分： 如果您看到这些较小区域的一些图表，请更详细地了解您所听到的内容以及您的直接反馈。 我的意思是，我认为这很酷，但我很想知道人们看到它时的想法。 卡拉汉议员认为，如果没有看到更多的情况，很难想象这一点。 我知道你说过人们可以建造不同的东西。 所以我很好奇你是否有任何录音或任何可以证明这一点的东西。
[SPEAKER_00]: 是的。 Justina，想多谈谈我们如何获取参与度吗？ 我的同事贾斯蒂娜是许多更详细工作的策划者。
[SPEAKER_01]: 当然，是的。 澄清一下，我们谈论的是较小街区的活力和舒适设计指南以及街道家具的兴起和所有类似的东西，对吧？
[SPEAKER_00]: 我认为，然后是整个社区的参与。 我们是否有关于社区参与的更详细的反馈？
[SPEAKER_01]: 是的当然。 我们在该机构最大的爱好之一就是社区参与和收集所有真正有用的数据 不是定量数据，而是定性数据并从中得出结论。 因此，我们从我们做出的所有不同承诺中获得了大量数据。 自第一轮参与以来，我们就开展了这项活动，要求人们选择不同主题领域的项目， 嗯，这将在报告中，我想我们在，嗯， 在我们进行的第二轮接触中，我们更多地讨论了设计指南。 我们从公众那里听到的大多数评论都是关于，嗯，我不是说大多数，我们从公众那里听到的很多评论都是关于一个美丽和舒适的地方是多么重要，而且他们喜欢一个他们真正想去的地方，所以他们真的 他们，我要找的词是什么，它不振动，我想你可以说振动，这有点不正式，我很抱歉，但它们确实以那种较小的街区轮廓振动，这让你感觉自己没有被巨大的建筑物包围，也没有被这个真正美丽、舒适的城市景观和必要的便利设施所包围。
[SPEAKER_00]: 嗯，贾斯蒂娜对电子表格充满热情，她接受与特定社区的居民进行的那种集中对话中所说的一切，同时，你知道，还有其他对话，即弹珠活动。 块中的活动类型并将所有内容转换为定量反馈。 然后我们有表格和图表来阐明，你知道，共享的评论是什么？ 这是谁干的？它从哪里来？ 所以，你知道，就像她说的，我们按里程碑组织它，并将其保持在高水平，我们不会将其归因于特定的任何人，但如果有必要，我们会将其放在后台。
[Liz Mullane]: 太好了，谢谢。 然后我想我最后两个简单的问题可能是：最佳答案是凯拉。 就我们所看到的短期和长期可能性的一些不同情况而言，拥有更多的工业经济基础似乎是最有利的。 我想我的问题是，我们是否看到很多此类公司有兴趣在梅德福寻找空间？ 我想除此之外，我知道你提到了车站和商店区，就我们所看到的这些不同领域而言，我猜是否有房主似乎更愿意开始尝试或更认真地考虑其中的一些领域？
[SPEAKER_02]: 是的，我可以回答这个问题。 因此，我们看到了对适合这个工业分区的灵活空间的需求。 灵活的空间 它还允许它下降，就像弹性技术一样，它可以帮助绿色回收、创客空间和其他可能在您所在的规模的公司。 在中期阶段，即成长期之前，他们确实在寻找工业空间，但往往无法租用我们目前拥有的 40,000 平方英尺的空间。 所以是的， 简而言之，我们看到需求是存在的，但它看起来与 30 或 40 年前的经典制造或制造公司的样子有点不同，他们的空间需要什么，他们的空间要求是什么。 现代21世纪的用途确实需要这种灵活的空间，更像是贝壳空间，可以细分的东西。 因此，我认为有可能满足这一需求，并且该机构和 RQG 评估发现这并非梅德福独有。 所以我认为有机会抓住其中一些需求。 因此，就我们在哪里看到房主而言，我想说我最近在林登街地区听说他们对他们所在地区正在发生的事情和可能发生的变化很感兴趣。 但大土地所有者的第一步仍然是 查看前安海斯-布希 (Anheuser-Busch) 场地，了解 MBTA 打算如何使用该地点，以及是否仍有机会在该地点见到商业租户或引入其他用途。 所以仍然有潜力，我们仍然拥有飞往惠灵顿的航空权。 所以我想说这可能是三个领域。 在我们的研究区域内，它们位于可以移动的事物的顶部，但是，你知道，是的，我会把它留在那里。
[Liz Mullane]: 出色的。 谢谢。
[Zac Bears]: 谢谢。 我认为他们都是。 然后我会问我的问题。 我的议员同事问了其中几个人。 该建议是否会针对接近购物中心？
[SPEAKER_00]: 是的，这是我们的希望，除非你决定将住房中心作为一个开发或工业化的地方。 似乎这就是社区所在，这就是不同用途的更大多样性的想法。
[Zac Bears]: 您知道，议会是住房中心还是购物中心，有哪些例子？
[SPEAKER_00]: 我还希望将这些幻灯片放在本演示文稿的末尾。 但是，是的，Assembly 绝对是住房中心的一个例子。 它有零售业，但主要专注于住房。 我们包括在内，我是空白的。 贾斯蒂娜，萨默维尔那个叫什么？ 还有那个。
[SPEAKER_01]: 萨默诺瓦校区和绿城实验室。 嗯，不是校园，而是那个区域。
[SPEAKER_00]: 是的，在萨默维尔有 Summer Nova 校区，它就在萨默维尔大道的 Market Basket 旁边，它是这种更工业化的中心空间的一个很好的例子，所以我们用它作为一个工业示例。 外壳与组件类似。 事实上，我们也将它与Alewife进行比较。 Alewife 是那种靠近交通的住房中心，而 Watertown 似乎是一个更注重零售的机会。
[Zac Bears]: 我想，如何， 它们有何显着不同？ 仅仅是零售业之上的住房规模吗？
[SPEAKER_00]: 对于住宅中心来说，我认为是住宅加上零售的规模的结合，但也只是住宅而不是零售。 零售就少得多。
[Zac Bears]: 是的。 因为，我的意思是，我认为阿森纳庭院的交通通道与该区域的交通通道不同。 正确的。 正确的。 大会就是这样做的。 阿莱夫夫就是这样做的。 是的。 我认为我们应该我们应该利用这样一个事实，即我们在当地拥有交通便利，如果，你知道，这里的图表，购物中心与购物中心，在我看来，我们可以拥有一个购物中心，上面有更多的住房。 我认为我们真的应该更多地考虑这个问题，我不知道，这可能是以前的事，是的，就像，在这两件事之间我们实际上可以，我们会想象这个区域与位置相似的地方更相似，保持某种商业平衡。 因为我认为这里发生的另一件事，在我看来，在我看来，这需要很长时间，特别是如果该地区的主要土地所有者不想改变他们使用其财产的方式来实施这种街道网格风格的方法，我认为这非常棒。 而且在我看来，也许购物中心类型的场景比住宅中心场景更以汽车为导向。 我想知道我们是否可以这就像从这两种方法中汲取两全其美的优点，并专注于当地，而不一定是位置或社区。 其优势，我不认为我会想效仿阿森纳庭院，因为它不是同一个地方。 事实上，这不是一个类似的项目。 我真的希望我们重新考虑这一点。 有什么我们可以做的事情显然不像装配队列那么重要吗？ 而且我认为 ALY 的提议不如议会的提议高。 如果我知道正确的话，谢谢。 感谢您确认这一点。 但它确实利用了我们在该地区的交通便利。
[SPEAKER_00]: 绝对地。 是的。 我希望能够更深入地研究先例，并欣赏这个想法，你知道，也许我们不应该只关注一个，而应该在几个先例之间提供一点灵活性，只是为了 为任何可能出现的变革机会做好准备。
[Zac Bears]: 是的，我想知道我们是否可以吸取一些教训。 这个地方被两条主干道以一种非常奇怪的方式划分，所以我可能无法使用确切的模型，但作为例子，阿森纳对我来说看起来有点奇怪。 所以这只是我的两分钱。
[SPEAKER_00]: 我很感激，是的。
[Zac Bears]: 我想我的另一件事是 Fellsway Plaza 外面的业主真的想做，就做，但这似乎不是他们的商业模式。 您是否能够提供一些示例或策略，作为一个城市，我们可以使用这些示例或策略来尝试鼓励或让火车行驶，您知道，也许 也许可以要求他们把它带来，你知道，比方说，好吧，我们不想再在这里这样做了。 他们可能不是负责进行这种转变的公司，但他们可能愿意放弃。
[SPEAKER_00]: 我认为将其纳入我们的建议中是一个很好的挑战：指定您可能可以使用的一些方法或工具来实现这一目标。 是的。
[Zac Bears]: 因为我坚信超级对撞机西北侧的关键是连通性并将湿地转变为一个地方，一个与湿地共处的地方。 如果没有费斯伍德广场财产，就没有办法做到这一点。
[SPEAKER_00]: 绝对地。
[Zac Bears]: 出色的。 一切都好。 谢谢。
[SPEAKER_00]: 是的，谢谢。
[Zac Bears]: 议员们对于这个项目还有什么问题吗？ 没有看到，对惠灵顿转型研究有什么评论吗？ 一切都好。 对于在座的各位，非常感谢你们的演讲。 对于这里的每个人来说，让我们回去吧。 我很抱歉，但我想我们现在必须召开一次执行会议，在我们返回例行会议之前，会议将持续至少半个小时。 这是公开会议的世界。 谢谢大家。 就在那里，市长 Breanna Lungo-Koehn 提交了 26053 号文件，诉讼策略，Turtog 诉梅德福市。 根据《大众质量法》第 30A 章第 21A3 节请求进入执行会议。 这是为了讨论有关诉讼的策略，其中公开会议可能会对城市的争议立场产生不利影响。 Turtog 诉美国梅德福市等人地方法院，2026 年审理此案。 我将宣布可以进行表决，并且我们将结束全体委员会的例行会议。 执行会议，然后我们将回到这里参加我们的下一次会议，即我们的例行会议。 而我不能，我不知道要花多长时间，所以我提前向大家道歉。 事实上，我们可能需要投票给前者。 在介绍惠灵顿转型研究时是否有动议将该文件保留在委员会中？ 根据曾议员的提议，并得到拉扎罗副主席的支持。 国务卿先生，有请。 是的，并且文件 26053 中有一项进入执行会议的动议。投票可以在《普通大众法》第 38 章第 21A3 条的例外情况下进行，我通知您，可以进行投票，我们将暂停全体委员会在执行会议上的参与。 国务卿先生就这项动议发出呼吁。
[Rich Eliseo]: 斯卡佩利议员？ 曾参赞？ 是的。 副总统拉萨罗？ 皮尔斯总统？
[Zac Bears]: 是的。 我是肯定的，不是否定的，议案获得通过。